進(jìn)口品質(zhì)令人信服 大眾Tiguan品質(zhì)測(cè)試

　　（三）漆面厚度測(cè)試

　　下面我們將對(duì)Tiguan的漆面厚度進(jìn)行測(cè)試，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前/后翼子板、前/后車門、車尾門以及車頂?shù)炔课弧Ｄ敲碩iguan在漆面工藝方面的表現(xiàn)究竟能否符合德系進(jìn)口車型一貫的高標(biāo)準(zhǔn)呢？我們接著往下看。

在漆面測(cè)試環(huán)節(jié)，我們選取了Tiguan車身的7個(gè)部位，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、右前/后翼子板、左前/后車門、車尾門以及車頂，每個(gè)位置均隨機(jī)選擇5個(gè)采樣點(diǎn)測(cè)量，最后計(jì)算平均值。

　　經(jīng)過測(cè)試我們可以看出，Tiguan的車身漆面工藝非常出色，所有采樣點(diǎn)的漆面厚度都達(dá)到了125μm以上，并且上下浮動(dòng)僅在20μm左右。整體車漆厚度均勻，漆面工藝水準(zhǔn)在目前所測(cè)車型中屬于非常高的水平。

　　（四）車身縫隙測(cè)試

　　在這個(gè)環(huán)節(jié)，我們將通過游標(biāo)塞尺對(duì)Tiguan的車身縫隙進(jìn)行測(cè)量，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與前翼子板之間（兩側(cè)）、前翼子板與前車門之間（兩側(cè)）、后車門與后翼子板之間（兩側(cè)）、車尾門與后翼子板之間（兩側(cè)）共計(jì)八個(gè)測(cè)試位置。

　　備注：由于測(cè)試位置較多，為了便于大家橫向?qū)Ρ乳喿x，我們將測(cè)試結(jié)果列出表格進(jìn)行展示，大家也可以根據(jù)自己的需要單獨(dú)點(diǎn)擊某一部位的圖片進(jìn)行查看。

　　接縫的大小是車輛工藝水平檢測(cè)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它能體現(xiàn)一款車的制造工藝水平。雖說有人會(huì)說有些接縫大是因?yàn)樵O(shè)計(jì)所導(dǎo)致的，不過接縫寬度的均勻程度是可控的，一些復(fù)雜的設(shè)計(jì)確實(shí)也需要更加高超的技藝來保證品質(zhì)，從測(cè)試結(jié)果來看，Tiguan的車身縫隙工藝表現(xiàn)同樣達(dá)到了同級(jí)別非常優(yōu)秀的水平，車身覆蓋件之間的縫隙小而均勻，足以證明車輛的裝配工藝屬于非常優(yōu)秀的水平，“原裝”德系品質(zhì)展現(xiàn)得一覽無余。

　　（五）車窗透光率測(cè)試

　　這一環(huán)節(jié)中，我們將對(duì)Tiguan的車窗透光率進(jìn)行測(cè)試，包括檢測(cè)紫外線（UV）、可見光（VL）以及紅外線（IR）在穿過車窗時(shí)的透過率。

　　備注：我們所采用的光學(xué)透過率測(cè)量?jī)x設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，造成在測(cè)試時(shí)我們需要反向手持儀器。為了便于大家閱讀，我們對(duì)以下圖片進(jìn)行了180°旋轉(zhuǎn)。

經(jīng)過測(cè)試我們發(fā)現(xiàn)，Tiguan的前排側(cè)窗紫外線透過率為36%，可見光透過率為81%，紅外線透過率為7%，可見在不影響可見光透過率的情況下，紫外線以及紅外線都能很好地被過濾掉。

Tiguan后排側(cè)窗的紫外線透過率為9.2%，可見光透過率為41%，紅外線透過率為4.6%。

　　經(jīng)過測(cè)試我們發(fā)現(xiàn)，得益于防紫外線玻璃的采用，Tiguan的后排對(duì)可見光和紅外線的隔絕效果非常不錯(cuò)，保證了后排乘客的舒適性和隱私性。

Tiguan的側(cè)窗玻璃采用了DURACAM品牌鋼化隔熱玻璃，前后風(fēng)擋則使用了旭硝子品牌玻璃。